Приказом Росстандарта утвержден ГОСТ Р 71758-2024 «Аддитивные технологии. Изделия из алюминиевых сплавов, изготовленные методом селективного лазерного сплавления», в котором зафиксированы механические свойства алюминиевых сплавов для 3D-печати, в том числе прочность.

Алюминиевые сплавы в России сегодня все шире применяются при 3D-печати высокотехнологичных протезов, компонентов для гражданского судостроения, деталей космических кораблей и других значимых отраслей. Потому формирование и совершенствование нормативной базы для аддитивных технологий было необходимо. Кроме того, развитие аддитивного производства сопровождается созданием новых материалов. Только за последние несколько лет Институт легких технологий и материалов (ИЛМиТ) разработал свыше десяти новых алюминиевых сплавов для 3D-печати с особыми свойствами, в том числе повышенными прочностью и жаростойкостью.

Новый ГОСТ закрепляет требования к механическим свойствам алюминиевых сплавов, используемых для 3D-печати и других отраслей. Также в стандарте приведены требования к сырью и материалам, комплектности, маркировки, безопасности и охраны окружающей среды, правила приемки, методы контроля и др. Документ распространяется на изделия из алюминиевых сплавов, изготовленные методом селективного лазерного сплавления (СЛС) и предназначенные для использования в авиационной и ракетно-космической технике, судостроении, энергетической, атомной и других отраслях промышленности. Он может применяться при разработке конструкторской документации и выпуске продукции из этих сплавов по технологии 3D-печати.

«Создание и развитие нормативной базы, регулирующей использование алюминия в отраслях экономики, – одно из важнейших направление в работе Алюминиевой ассоциации и входящих в нее компаний. Появление данного ГОСТа значительно упростит применение порошковых сплавов для 3D-печати, прежде всего, в машиностроении: теперь конструкторские бюро при разработке новых изделий и компонентов смогут в конструкторской документации ссылаться на Национальный стандарт и зафиксированные в нем свойства сплавов», – отметила председатель Алюминиевой Ассоциации Ирина Казовская.

Коллегия ЕЭК одобрила проект Решения Совета ЕЭК о формировании и ведении реестра химических веществ и смесей ЕАЭС, а также правила нотификации новых химических веществ — Распоряжение Коллегии ЕЭК 69  от 3 июня 2025 года.

Основные положения документа:

1. Утвердить Порядок формирования и ведения реестра химических веществ ЕАЭС и Порядок проведения нотификации новых химических веществ.
2. До 1 января 2026 года страны-участницы должны представить сведения о компетентных органах, которые будут вести национальные части реестра, проводить регистрацию химической продукции и нотификацию химических веществ.
3. До 1 декабря 2026 года обеспечить проведение инвентаризации химических веществ. В России она проходилась на добровольной основе до 20 января 2025 года. Результаты инвентаризации в странах ЕАЭС Комиссия должна опубликовать до 1 декабря 2027 года.
4. До 1 декабря 2028 года сформировать национальные части реестра в части, касающейся химических веществ.
5. С 1 декабря 2038 года вести национальные части реестра в части, касающейся смесей.
В случае утверждения Решение Совета ЕЭК вступит в силу в течение 30 дней после официального опубликования, за исключением двух положений:

Порядок ведения реестра химических веществ вступит в силу не ранее даты введения в действие общего процесса формирования реестра с помощью средств интегрированной информационной системы ЕАЭС;
Порядок проведения нотификации синхронизирован с вступлением в силу ТР ЕАЭС 041 / 2017 «О безопасности химической продукции» (предположительно — не ранее сентября 2026 года).

Единый стандарт размещения контейнеров морского типа начнет действовать в Подмосковье. Об этом сообщила пресс-служба губернатора и правительства Московской области.

"На совещании с правоохранительным блоком мы обсуждали систематизацию нормативных документов и приведение в соответствие всего, что предполагает цивилизованную логистическую деятельность. Наша задача - убрать все то, что не соответствует букве закона. Обращаю внимание, что крупные транспортно-логистические центры, имеющие недвижимость, платящие налоги, безусловно, получат право использовать такие контейнеры на территории, которая, в частности, обслуживается системой "Безопасный регион". Но это относится только к тем, кто ведет бизнес законно", - приводятся в сообщении слова губернатора Московской области Андрея Воробьева.

По его словам, контейнерная торговля в регионе является "самой заметной в стране". Во избежание проблем с безопасностью следует бороться со стихийными контейнерными складами.

Воробьев добавил, что власти Подмосковья выявили 244 контейнерные площадки в 37 муниципалитетах, многие из которых находятся в неподобающем состоянии. "В этой связи правовое управление, ГУРБ и Мининвест будут проводить работу совместно с главами и их командами. Наша цель - сделать этот бизнес легальным и предсказуемым. В ближайшее время всю "нормативку" необходимо выпустить", - цитирует пресс-служба губернатора.

Как подчеркнула зампред правительства - министр инвестиций, промышленности и науки Подмосковья Екатерина Зиновьева, в настоящее время на стихийных площадках располагается около 150 тыс. контейнеров, половина из которых подлежит утилизации, а остальные необходимо оформить юридически.

В России доля несоответствующего обязательствам топлива в среднем составляет менее 4%, в то время как около 10 лет назад она превышала 20%. Об этом сообщил глава Росстандарта Антон Шалаев в интервью ТАСС в преддверии Петербургского международного экономического форума.

"С 2015 по 2024 год мы проверили свыше 10 тысяч АЗС в России - четверть всех существующих в стране. Когда мы начинали работу, доля несоответствующего обязательствам топлива в среднем по стране превышала 20%. Сейчас - 3,8-3,9%", - сказал он. По его словам, ведомство продолжает проводить отдельные проверки заправок в регионах после соответствующих сигналов. Например, в прошлом году они прошли в Кабардино-Балкарии, Крыму и Дагестане.

Как отметил Шалаев, Росстандарт отмечает улучшение ситуации с качеством топлива, но одними проверками проблему не решить.

"Для борьбы с недоливом были приняты стандарты на требования к топливораздаточным колонкам. Как результат - недолива стало гораздо меньше. Появился не имеющий аналогов в мире экспресс-метод определения содержания доли серы в бензине. Любой может проверить: если содержание серы повышено, качество бензина должно вызывать вопросы", - подчеркнул руководитель Росстандарта.

Подведомственный Росстандарту Всероссийский научно-исследовательский институт физико-технических и радиотехнических измерений (ВНИИФТРИ) представил новейшую отечественную разработку – высокотехнологичный комплекс «Синхро-1Т», предназначенный для высокоточной синхронизации времени в современных цифровых сетях связи и телевидения для управления сетевым трафиком, объединения инфраструктуры операторов и отправки данных в реальном времени.

«Любые сбои в синхронизации временных сигналов могут приводить к серьезным потерям и сбоям сервисов, влияя на бизнес-процессы и безопасность, особенно в сфере информации. Новый комплекс «Синхро-1Т», разработка которого завершается во ВНИИФТРИ, позволит повысить устойчивость отечественной инфраструктуры связи и телекоммуникации к внешним воздействиям, даже при наличии серьезных внешних радиоэлектронных и имитационных помех», — подчеркнул генеральный директор ФГУП «ВНИИФТРИ» Сергей Донченко.

«Синхро 1Т» оптимально подходит для эксплуатации в цифровых сетях связи и телерадиовещания с высокими требованиями к надёжности и точности синхронизации времени даже в условиях интенсивных помех. В состав аппаратуры входит собственный ГНСС-приёмник и рубидиевый опорный генератор НАП-КПН — сверхминиатюрный квантовый стандарт частоты, обеспечивающий непрерывное и стабильное формирование временной шкалы даже при кратковременных перебоях во внешних сигналах, и оригинальные алгоритмы помехозащищённого приёма сигналов. Оба изделия — разработки ВНИИФТРИ. Комплекс формирует высокоточный сигнал 1PPS (один импульс в секунду) и может работать с обычными ГНСС-антеннами, требуя лишь периодического приёма сигнала хотя бы от одного спутника для поддержания необходимой точности синхронизации.