Евразийский экономический союз и Китайская Народная Республика планируют образовать новейшую международную финансовую систему, а также единую валюту. Соответствующая тема обсуждалась на видеоконференции «Новый этап валютно-финансового и экономического сотрудничества Евразийского экономического союза и Китайской Народной Республики. Глобальные преобразования: вызовы и решения», которая проходила 15 марта. Речь шла о переходе на новый этап валютно-финансового и экономического взаимодействия.

Правительство РФ продлевает действие ряда разрешений и лицензий, а также упрощает условия ввоза и сертификации продукции. Соответствующий проект постановления в кратчайшие сроки подготовило Минэкономразвития России.

«В первую очередь расширяется автоматическое продление лицензий. Также, периодическое подтверждение, которое пришло на смену контроля в отношении ряда видов лицензирования, в этом году не будет проводиться, как и ранее отмененные плановые проверки. Эти меры снизят нагрузку на российских предпринимателей, которым придется работать и укреплять свои позиции в новых реалиях в 2022 году», – отметил заместитель министра Минэкономразвития РФ Алексей Херсонцев.

Эксперты Международной организации по стандартизации ISO обновили три документа для тестирования и маркировки колес: ISO 13988:2021 «Колеса легковых и легких грузовых автомобилей — Балансировочный груз с зажимным механизмом и связывающим материалом, система условных обозначений для борта обода колеса, процедуры испытаний и эксплуатационные требования»; ISO 14400:2021 «Транспорт дорожный —Колеса и колесные диски — Использование, общие требования по техническому обслуживанию и технике безопасности, условия эксплуатации»; ISO 3911:2021 «Колеса и диски для пневматических шин — Словарь, обозначение и маркировка».
Стандарт ISO 13988:2021 определяет процедуры и минимальные требования для испытаний колес без шин на удержание балансировочных грузов. Документ распространяется на колеса, предназначенные для использования на пассажирских транспортных средствах. В нем также указаны общие характеристики конфигураций зажимных балансировочных грузов, бортов обода легкосплавных и стальных колес, предназначенных для использования на легковых автомобилях, и балансировочных грузов со связывающим материалом. В будущем могут быть рассмотрены альтернативные материалы. Документ является пересмотренной версией того же документа, изданного в 2008 году.

На протяжении нескольких лет Росстандарт публикует открытые данные об отзывах транспортных средств. Теперь в наборах открытых данных появилась информация и о фактах ремонта автомобилей, прошедших отзывную кампанию. Открытые данные в машиночитаемом формате доступны на сайте ведомства, информация еженедельно обновляется в разделе «Сервисы».
Открытые данные – это информация о деятельности государственных органов и органов местного самоуправления, которая размещается в сети «Интернет» в виде массивов данных в таком формате, который обеспечивает их автоматическую обработку в целях повторного использования без предварительного изменения человеком (машиночитаемом формате). Заинтересованные лица могут использовать такие данные для создания новых услуг и сервисов для граждан и бизнеса.

В России начнут строить перекрестки в виде яйцевидных, роторных и звездных турбоколец. Их проектирование предусматривает новый ГОСТ с рабочим названием «Дороги автомобильные общего пользования. Кольцевые пересечения. Правила проектирования», проект которого разработан по заказу Росавтодора. Геометрия турбокольцевых пересечений проезжих частей, в отличие от классических колец, позволяет водителям въезжать и покидать такие перекрестки, практически не снижая скорости благодаря строгой рядности движения. Более того, подобные принципы организации движения, говорят в Росавтодоре, могут быть применены и на скоростных трассах.
Кольца позволяют организовать безопасное пересечение дорог без светофоров, сказано в материалах к стандарту. Такие перекрестки не требуют устройства полос разгона и торможения, а также раздельных полос для левого и правого поворотов. Хорошо продуманная геометрия, уверены авторы стандарта, позволяет снизить аварийность среди участников движения, сокращается расход топлива и вредных выбросов. Единого стандарта по проектированию колец не существует — есть только методические рекомендации Росавтодора (не являются нормативным актом) и предварительный ГОСТ 2018 года (носит рекомендательный характер). Обязательными являются лишь отдельные пункты свода правил 2012 года в части строительства колец.