Как сообщает "Автостат Инфо", в Петербурге выросли продажи новых электрокаров, в январе-июне 2023 года зарегистрировали 308 машин против 108 за тот же период годом ранее.

Доля новых электрокаров в общем объёме продаж составила 1,2%, с пробегом — меньше 0,5%.

Самым популярным электроавтомобилем в Петербурге стал отечественный Evolute (55 машин купили за полгода). Далее в топ-5 американская Tesla (45), китайские Zeekr (33) и Hongqi (28), а также немецкий Volkswagen (24). При этом российско-китайский "Москвич" не попал даже в топ-10, за полгода купили всего четыре такие машины.

В Ленобласти продажи машин также выросли почти в 3 раза, до 48 электрокаров. Самой популярной маркой стала Tesla — всего было куплено восемь таких машин. Также в области покупали китайские Voyah (6), немецкие BMW и отечественные Evolute – по пять электрокаров. В Ленобласти при общем объёме продаж за 7 месяцев (6373 машины) доля электромобилей составила 0,75%.

Заместитель министра цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации Андрей Заренин представил Россию на девятой ежегодной встрече министров связи стран БРИКС.

Руководители ИКТ-отраслей Бразилии, России, Индии, Китая и ЮАР обсудили вопросы развития цифровой экономики, а также отметили необходимость совершенствования существующих норм международного права, а также вести скоординированную работу по глобальной цифровой повестке дня на различных международных площадках.

В этом году в БРИКС председательствует ЮАР. А в 2024 году 10-я встреча министров связи стран БРИКС проедет в Российской Федерации.

«Страны БРИКС, играя одну из ключевых ролей в глобальном международном диалоге, обладают колоссальным потенциалом в сфере ИКТ. Считаем необходимым продолжить объединять усилия для демонополизации мирового рынка отрасли ИКТ. Отсутствие собственных продуктов и производств в ключевых сферах экономики делает наши страны недопустимо уязвимыми», — сообщил Андрей Заренин в рамках своего выступления на пленарной сессии встречи ИКТ-министров стран БРИКС.

Стороны обсудили ряд вопросов, касающихся налаживания взаимодействия и расширения направлений сотрудничества, проведения совместных выставок, международных тематических форумов, обмена опытом по вопросам, связанным с осуществлением структурной перестройки промышленности, механизмов стимулирования инноваций в этой сфере. Такая договоренность достигнута в ходе встречи министра по промышленности и агропромышленному комплексу Евразийской экономической комиссии Артака Камаляна с Чрезвычайным и Полномочным Послом Китайской Народной Республики в Российской Федерации Чжаном Ханьхуэйем.

«Наши страны настроены на дальнейшее развитие сотрудничества с Китайской Народной Республикой как в контексте инициативы «Один пояс – один путь» и ее сопряжения с ЕАЭС, так и в рамках реализации действующего Соглашения о торгово-экономическом сотрудничестве между государствами Союза и КНР. Для ускорения эффективности взаимодействия мы считаем важным рассмотреть вопрос создания диалогового механизма, который поможет в проработке возможных совместных промышленных проектов», – заявил Артак Камалян.

Результаты работы над национальным стандартом на школьную форму обсудили в рамках пресс-конференции, прошедшей на площадке ТАСС в гибридном формате. В мероприятии приняли участие руководитель Росстандарта Антон Шалаев, первый заместитель председателя комитета Госдумы по вопросам семьи, женщин и детей Татьяна Буцкая, директор департамента легкой промышленности и лесопромышленного комплекса Министерства промышленности и торговли Российской Федерации Вера Хмырова, руководитель Инновационного научно-производственного центра текстильной и легкой промышленности Дмитрий Гузов и другие.

Говоря о необходимости стандартизации требованиям к школьной форме, глава Росстандарта отметил, что на данный момент законодательством не предусмотрено такое понятие, как «школьная форма». В статье 38 Федерального закона от 29 декабря 2012 года №273-ФЗ «Об образовании в Российской Федерации» указано, что организации, осуществляющие образовательную деятельность, вправе устанавливать требования к одежде обучающихся, в том числе требования к ее общему виду, цвету, фасону, видам одежды обучающихся, знакам отличия и правила её ношения. Таким образом, право школы устанавливать школьную форму закреплено законом, но что именно можно считать школьной формой нигде не сказано. Новый стандарт призван решить данный вопрос.

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии обращает внимание участников рынка грузоперевозок, автомобильного сервиса и продавцов восстановленных шин на необходимость сертификации и утверждения типа восстановленных шин.
 К объектам технического регулирования технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) относятся восстановленные пневматические шины для автомобилей и их прицепов. Согласно техническому регламенту восстановленные пневматические шины в зависимости от типа шины должны соответствовать Правилам ООН № 108 или № 109 и сертифицироваться по схемам сертификации 1с или 2с*. Такие шины в соответствии с требованиями Правил ООН № 108 и № 109 помимо маркировки должны иметь четко проставленный международный знак официального утверждения, состоящий из круга, в котором указана буква «E», за которой следует отличительный номер страны, предоставившей официальное утверждение по Правилам ООН № 108 или № 109, и номера официального утверждения.