С 1 сентября 2026 года Росстандарт и его территориальные органы приступают к осуществлению федерального государственного контроля (надзора) за соблюдением обязательных требований к отдельным видам промышленной продукции.Государственный контроль (надзор) вводится в соответствии с Федеральным законом от 2 мая 2026 года № 126-ФЗ и постановлением Правительства Российской Федерации от 24 августа 2026 года № 1071, утверждающим положение о новом виде федерального государственного контроля и вступает в силу 1 сентября 2026 года и возлагающего данный контроль на Росстандарт и его территориальные органы.Новый механизм существенно расширяет сферу государственного контроля за промышленной продукцией. Наряду с автомобильным бензином, дизельным и судовым топливом, мазутом, колесными транспортными средствами и их компонентами, а также электрической энергией в сферу надзора включается широкий перечень промышленной продукции — в том числе кабели и провода, радиаторы и конвекторы отопительные, цемент и строительные смеси, оборудование для детских игровых площадок, электротехническая продукция, различные виды труб и трубопроводной арматуры, теплоизоляционные материалы, герметики, трансформаторы и другая продукция. Отдельным направлением станет контроль за соблюдением обязательных требований при обороте метанола и метанолсодержащих жидкостей.В едином механизме будут объединены уже апробированные направления контроля и новые сферы надзора. В частности, в нее включаются виды продукции, контроль за которыми ранее осуществлялся Росстандартом в рамках отдельных механизмов государственного надзора и будут учтены результаты эксперимента по контролю за отдельными видами строительных материалов и изделий - за неполные два года с рынка было отозвано более 26,5 тыс. тонн небезопасного цемента, 9,5 тыс. тонн строительных смесей, более 800 км кабельной продукции и почти тысяча единиц отопительных приборов. Проведено свыше 46 тыс. профилактических мероприятий, а по результатам выявленных нарушений приостановлено или прекращено действие около 200 документов об оценке соответствия.

Перспективные направления взаимодействия меду Евразийской экономической комиссией и Правительством Таиланда обсудили на встрече министра по интеграции и макроэкономике ЕЭК Данияра Иманалиева и Чрезвычайного и Полномочного Посла Королевства Таиланд в Российской Федерации Сасивата Вонгсинсавата.«Торгово-экономическое сотрудничество между странами ЕАЭС и Таиландом имеет высокий потенциал развития, – отметил Данияр Иманалиев. – Взаимный интерес представляет расширение диалога в сфере цифровизации, транспорта и логистики, таможенного и технического регулирования, технологического и инновационного развития. Эти и другие ключевые направления будут в фокусе внимания третьего заседания рабочей группы ЕЭК и Таиланда в 2027 году».Министр ЕЭК обратил внимание на хорошие возможности для развития системного диалога между бизнесом стран ЕАЭС и Таиланда, в том числе в формате совместных семинаров, конференций и бизнес-форумов.Сасиват Вонгсинсават рассказал об актуальных проектах страны в сфере логистики, инфраструктуры и инноваций, а также подчеркнул высокий интерес таиландской стороны к развитию сотрудничества с каждой из стран евразийской «пятерки».Данияр Иманалиев пригласил представителей официальных и деловых кругов Таиланда к участию в VI Евразийском экономическом форуме, который состоится
в Бишкеке в 2027 году.Встреча прошла в развитие договоренностей, достигнутых в ходе встречи Председателя Коллегии ЕЭК Бакытжана Сагинтаева и заместителя Премьер-министра и министра иностранных дел Таиланда Сихасака Пхуангкеткеоу 13 августа.

Руководитель Росаккредитации Дмитрий Вольвач и заместитель руководителя Службы, ответственный секретарь Общественного совета при Росаккредитации Максим Залазаев приняли участие в рабочей встрече с заместителем секретаря Общественной палаты РФ Владиславом Грибом, в ходе которой обсудили план мероприятий по формированию нового состава совета.Срок полномочий действующего состава Общественного совета при Росаккредитации истекает в феврале 2027 г. В августе Служба направила в Общественную палату РФ предложение о начале процедуры конкурсного отбора кандидатов в члены совета.Общественный совет при Росаккредитации образован в 2013 г., является постоянно действующим совещательно-консультативным органом. Он рассматривает проекты нормативных правовых актов, участвует в мониторинге качества предоставления госуслуг, рассматривает ежегодные планы работы Росаккредитации и отчеты об их исполнении. «При внедрении изменений в практику сигналы Общественного совета позволяют судить, насколько принимаемые решения своевременны и соответствуют идеям, заложенным в законодательство об аккредитации», - ранее отметил Дмитрий Вольвач.Первое заседание действующего состава консультативного органа состоялось в феврале 2024 г. В совет входит 16 человек – эксперты, журналисты, ученые, представители общественных организаций и бизнес-сообщества. Председателем Общественного совета является первый вице-президент «ОПОРЫ России» Марина Блудян. В июле 2024 г. структура рабочих органов Совета была пересмотрена. На сегодня при Общественном совете действует четыре постоянных комитета и девять рабочих групп.Действующий состав совета провел девять заседаний, посвященных, в том числе, решению проблемы подтверждения соответствия импортного модернизированного оборудования, вопросам правоприменения и совершенствования законодательства, цифровизации национальной системы аккредитации, восстановления баланса на рынке сертификации.Срок полномочий Совета составляет три года с момента проведения первого заседания совета в новом составе. Отбор кандидатов в состав Общественного совета производится на конкурсной основе из числа кандидатур, выдвинутых общественными объединениями и иными негосударственными некоммерческими организациями. Персональный состав Общественного совета, сформированный из числа кандидатов, отобранных на конкурсной основе, утверждает руководитель Росаккредитации по согласованию с советом Общественной палаты РФ.

ASTM International запустила подразделение по критически важным и перспективным технологиям (Critical and Emerging Technologies, CET), ранее называвшееся подразделением по передовому производству, которое масштабирует модель стандартов, разработанную для передового производства, для решения проблем, связанных с наиболее быстро развивающимися технологиями. Подразделение, работающее в основном на этапах до и после стандартизации, позволяет ускорить разработку стандартов и обеспечивает соответствие стандартам ASTM и доверие к ним.Подразделение, которое работает примерно в 10 комитетах ASTM и сотрудничает примерно в 25 странах, оценивает критически важные и появляющиеся технологии с точки зрения того, где стандарты наиболее необходимы, и ускоряет разработку за счет определения дорожных карт, применения информации о рынке и расширения возможностей обучения и сертификации.«Создание этого подразделения отражает вектор развития ASTM как организации: от разработки стандартов к предоставлению решений на основе стандартов для технологий, меняющих глобальную экономику, — говорит президент ASTM International Энди Кирета. — Мы доказали эффективность этой модели в сфере передового производства, где наше сообщество совместно с международными партнерами создало глобальную систему, а также в рамках Центров передового опыта, которые внедряют стандарты на ранних этапах исследовательского процесса. Подразделение CET масштабирует этот подход в партнерстве с промышленными предприятиями, государственными органами, научными учреждениями и организациями по стандартизации по всему миру».Конвергентные технологии - это те, которые лежат в авангарде инноваций, но развиваются взаимозависимо, а не изолированно. Например, искусственный интеллект встроен в робототехнику и производственные системы; полупроводники и энергетическая инфраструктура лежат в основе всего этого.

Ожидается, что новый стандарт произведет революцию в сфере грузоперевозок, установив требования к гораздо большей мощности зарядки — до нескольких мегаватт (МВт). Такие системы зарядки называются мегаваттными (MCS). Ожидается, что это поможет водителям большегрузных автомобилей значительно сократить время зарядки и тем самым сделает электромобили еще более привлекательными.IEC 61851-23-3 «Система токопроводящей зарядки электромобилей — Часть 23-3: Оборудование для зарядки электромобилей постоянным током — Мегаваттные системы зарядки» определяет оборудование для передачи энергии между питающей сетью и электромобилями (EV), а также требования безопасности и инструкции по зарядке транспортных средств. Стандарт дополнен недавно опубликованной технической спецификацией IEC TS 63379 «Контактирующие устройства, входные порты и кабельная сборка транспортных средств для зарядки постоянным током мощностью в мегаватты», в которой представлены стандартные конфигурации интерфейсов зарядных разъемов транспортных средств и аксессуаров, необходимых для проводной зарядки на уровне мегаватт. Он охватывает все аспекты — от аппаратного обеспечения до концепции контактов, требований безопасности, терморегулирования и контроля температуры, уровней мощности, двунаправленной зарядки и надежности при работе в экстремальных условиях.Эти стандарты будут работать в связке с остальными стандартами серии IEC 61851, посвященными системам зарядки электромобилей, но будут специфичны для MCS. По словам Мигеля Родригеса Эскуде, старшего инженера по исследованиям и разработкам в ABB E-mobility и руководителя рабочей группы, разработавшей стандарт, IEC 61853-23-3 изменит правила игры в сфере электрификации большегрузных транспортных средств.«Надежный стандарт Международной электротехнической комиссии обеспечит совместимость большегрузных электромобилей и зарядной инфраструктуры, а также безопасность и надежность процесса зарядки. Завершение работы над этим стандартом отражает твердую приверженность подразделения ABB E-mobility идее быстрой электрификации в ключевых отраслях, которые, по нашему мнению, не имеют равноценных альтернатив для устойчивого развития большегрузного транспорта», - отметил старший инженер.